Steden hebben een positieve invloed op de productiviteit en vormen daarom een belangrijk onderdeel van onze economie. De productiviteitsvoordelen van verstedelijking zijn er voor alle werknemers, maar ze zijn niet voor alle bevolkingsgroepen even groot.
CPB Policy Brief 2018/05 | 28 februari 2018
20 pagina's | pdf document, 5.3 MB
Deze studie richt zich op de vraag waarom lonen sneller groeien in grote steden dan in kleine steden. We concluderen dat dit voornamelijk wordt veroorzaakt door ruimtelijke selectie: personen en bedrijven met een inherent hogere loongroei vestigen zich bij voorkeur in grote steden. Jonge werknemers ervaren echter wel een substantiële verhoogde loongroei in stedelijk gebied.
CPB Discussion Paper 377 | 28 februari 2018
36 pagina's | pdf document, 1.5 MB
Deze studie bestudeert de geografische reikwijdte van agglomeratievoordelen aan de hand van Nederlandse loondata. We concluderen dat enkel grote tot middelgrote steden profiteren van agglomeratievoordelen.
CPB Discussion Paper 376 | 28 februari 2018
36 pagina's | pdf document, 4.2 MB
Deze studie bestudeert de reikwijdte van agglomeratievoordelen aan de hand van Nederlandse loondata. We concluderen dat er geen significant verband bestaat tussen lonen en de urbanisatiegraad binnen 5km afstand, terwijl deze relatie tussen 5 en 40 tot 80km wel significant en positief is. Deze bevindingen geven een verklaring voor de aantrekkelijkheid van stadsranden voor bedrijfsvestiging.
CPB Discussion Paper 342 | 21 februari 2017
32 pagina's | pdf document, 3.8 MB
ISBN 978-90-5833-761-0 | Naar publicatie
Dit paper werkt een model uit voor een maatschappelijke kosten-batenanalyse om de optimale dijkhoogtes en -sterktes te bepalen. We stellen een integer programmeringsmodel voor.
CPB Discussion Paper 277 | 26 mei 2014
44 pagina's | pdf document, 1.4 MB
ISBN 978-90-5833-643-9 | Naar publicatie
De aanleg van nieuwe wegen stuit vaak op lokaal verzet, wegens een mogelijke toename van verkeersoverlast. Op basis van een ex-post evaluatie laat de analyse in dit paper zien dat wegaanleg ook tot omgevingsbaten kan leiden.
CPB Discussion Paper 267 | 19 februari 2014
26 pagina's | pdf document, 917.1 KB
ISBN 978-90-5833-630-9 | Naar publicatie
Veiligheid meeste dijken IJsselmeergebied afdoende, de meeste dijkringen hoeven de komende decennia niet te worden versterkt.
CPB Notitie | 14 januari 2014
146 pagina's | pdf document, 4.1 MB
Vergelijking van kosten voor het verhogen van dijkringdelen rond IJsselmeer, IJssel- en Vecht delta en Markermeer en het restrisico voor het overstromen van deze dijkringdelen voor een vijftal varianten om het IJsselmeerpeil te beheersen.
CPB Notitie | 19 juni 2013
42 pagina's | pdf document, 2.3 MB
Dit document presenteert twee scenario's voor de toekomst van de industrie in Europa met verschillende trends voor globalisering, technologische vooruitgang en energie-efficiëntie.
CPB Document 160 | 12 maart 2008
52 pagina's | pdf document, 284.9 KB
ISBN 9789058333568 | Naar publicatie
We onderzoeken de economische gevolgen van de mogelijke toetreding van Kroatië tot de Europese Unie.
CPB Document 154 | 25 oktober 2007
42 pagina's | pdf document, 215.4 KB
ISBN 9789058333377 | Naar publicatie
Vier scenario's schetsen in dit rapport verschillende toekomstbeelden op het terrein van klimaatbeleid.
CPB Bijzondere publicatie 70 | 30 juli 2007
37 pagina's | pdf document, 668.7 KB
WorldScan is een recursief dynamisch algemeen evenwichtsmodel voor de wereldeconomie.
CPB Document 111 | 17 maart 2006
144 pagina's | pdf document, 511.7 KB
ISBN 9789058332615 | Naar publicatie
Een groep landen heeft zich in het Kyoto-protocol verplicht de emissies van broeikasgassen te reduceren tot ongeveer 5%
CPB Discussion Paper 44 | 20 april 2005
48 pagina's | pdf document, 289.7 KB
ISBN 9789058332158 | Naar publicatie
Dit memorandum beschouwt de directe en indirecte effecten van het verminderen van de administratieve lasten voor bedrijven.
CPB Memorandum 93 | 25 augustus 2004
13 pagina's | pdf document, 97.2 KB
