na uitvoering van het project
nu:
A + C + 3B + D - F - G (2a)
Het project blijft, in dit schema, aantrekkelijk zolang de som van C + D maar
groter
is dan de som van F + G. Ofwel, zolang →
als er in
de toekomst geen of een afgezwakte vorm van rekening rijden komt.2
Het antwoord op vraag 2a is ook bijna niet gewijzigd. Ook volgens dit
onderzoek heeft
verbreding van de A9 langs de zuidgrens van Amsterdam →
(extra in vergelijking met K.2 en L.1). In
alternatief 2a gaat het
om een extra opzet van 20 cm, in alternatief L.2b gaat het om 60cm. Het
onderscheid tussen
beide alternatieven wordt gemaakt →
being met.
For all other
links, one step will suffice. Notice further that even in the case of a new
link, the Marshallian
demand curve could be much smoother than the one depicted in figure 2a→
