Zoekresultaten

Het effect van de huidige handelssancties tegen Rusland voor Nederlandse economie zijn op termijn beperkt. Bij een eventuele stop van de Russische energietoevoer kan Nederland indirect wel flink geraakt worden o.a. via internationale productieketens. →

Dit jaar zal de EU haar 25e verjaardag vieren, maar wat heeft ze ons opgeleverd? Daar is geen makkelijk antwoord op te geven, omdat de EU zo veelomvattend is geworden. Programmaleider Internationale analyse, Gerdien Meijerink, waagt in haar column toch een poging. →

Het Nederlandse bruto binnenlands product (bbp) ligt structureel 3,1% hoger door de handelsvoordelen van de Europese Unie. Hiermee is Nederland één van de landen die het meest baat hebben van de toegenomen handel door de EU. →

De productiviteitsgroei daalt al een aantal decennia; niet alleen in Nederland maar in veel Europese landen. Tijdens de coronapandemie is de productiviteitsgroei verder ingezakt. Tegelijk is er ook flink geïnvesteerd... →

In tegenstelling tot studies voor andere landen vinden we voor Nederland geen robuust effect op de lokale werkgelegenheid, lonen en ongelijkheid van een toenemende handel met China en de Midden- en Oost-Europese landen.... →

De wereldhandel heeft zich na de grote dip in april 2020 weinig aangetrokken van het coronavirus. Toch laat de pandemie ook een aantal kwetsbaarheden zien, zoals het stokken van aanvoerlijnen. Programmaleider Gerdien Meijerink zocht naar oplossingen. →

Al jarenlang gaat ons gezin op de ferry, tussen de vrachtwagens, van Calais naar Dover om in Londen familie op te zoeken. Als we (ooit) weer naar Londen reizen zal dit een stuk moeilijker worden met allerlei controles bij de douane; die Hollandse kaas laat ik dan maar thuis. Dat komt helaas door de Brexit. →

Nederlandse transportsector en industrie kwetsbaar voor nieuwe coronagolf buitenland. →

Productiviteit is de motor van de economie, vindt de Europese Commissie. Ze heeft in Nederland het CPB aangewezen als 'National Productivity Board'. →

Banenverlies door toegenomen importconcurrentie uit China en de Midden- en Oost-Europese landen lijkt te worden gecompenseerd met banenwinst door toegenomen exportkansen. →