Zoekresultaten

There are 95 search results.
5 november 2019

Kunststof als secundaire grondstof

Publicatie

Met recycling van kunststof zijn milieuwinsten te behalen ten opzichte van het gebruik van primaire kunststof. Het gaat dan met name om vermindering van CO2-uitstoot en andere emissies. Een grove inschatting van de potentiële milieuwinst van kunststofrecycling bedraagt, afhankelijk van de CO2-prijs, tussen circa 11 en 42 cent per kg: ongeveer 10 tot 40% van de prijs van ‘fossiele’ kunststof. Recycling van kunststof kan in potentie de milieuschade door emissies grofweg halveren.

5 november 2019

Meer milieuwinst mogelijk uit recycling

Persbericht

Er is meer milieuwinst mogelijk uit recycling, bijvoorbeeld door een exportheffing of -verbod voor kunststofverpakkingsafval naar een aantal landen. Uitgebreidere producentenverantwoordelijkheid kan de recyclebaarheid van producten verbeteren. Dit blijkt uit de zojuist verschenen publicatie van het Centraal Planbureau (CPB) ‘Beleid voor meer milieuwinst met recycling’.

28 oktober 2019

De leefbaarheidseffecten van Spoorzone Delft

Publicatie

De ondertunneling van het spoor in Delft heeft de leefbaarheid in de stad sterk verbeterd. Zonder de ondertunneling zou de waarde van huizen met 400 miljoen euro minder zijn toegenomen. Deze leefbaarheidswinsten komen neer op circa 40% van de totale kosten van Spoorzone Delft. Dit blijkt uit de zojuist verschenen publicatie ‘De leefbaarheidseffecten van Spoorzone Delft’.

28 oktober 2019

Profijt en bekostiging van ruimtelijke ontwikkeling: nadere toelichting

Publicatie

Dit achtergronddocument behoort bij de Policy Brief ‘Profijt en bekostiging van ruimtelijke ontwikkeling’.

28 oktober 2019

Profijt en bekostiging van ruimtelijke ontwikkeling

Publicatie

Het kan efficiënt en rechtvaardig zijn om eigenaren en gebruikers van vastgoed te laten meebetalen aan ruimtelijke ontwikkeling als zij daarvan profiteren.

Image for Profijt en bekostiging van ruimtelijke ontwikkeling
5 juni 2019

Toelichting MKBA gebiedsontwikkeling

Publicatie

Rijkswaterstaat heeft het CPB gevraagd om een toelichting op het maken van maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s) van gecombineerde gebiedsontwikkeling en transportinfrastructuurprojecten. Voorbeelden van dergelijke projecten zijn de schaalsprong Almere, de ondertunneling van de A2 in Maastricht en de Wegverbreding Schiphol-Amsterdam-Almere (zie foto). Op basis van literatuuronderzoek, interviews en eigen ervaringen met MKBA’s heeft het CPB 7 aanbevelingen geselecteerd.

Image for Toelichting MKBA gebiedsontwikkeling
20 mei 2019

Diverse effecten stationsprojecten op huizenprijzen

Publicatie

Op drie stationslocaties is geïnvesteerd in het aantrekkelijker maken van de woonomgeving. Toch leidde dat niet altijd tot hogere huizenprijzen.

Image for Diverse effecten stationsprojecten op huizenprijzen
20 mei 2019

Het effect van knooppuntontwikkelingen op huizenprijzen

Publicatie

In dit onderzoek analyseren we de effecten van de renovaties van de stationsgebieden van Breda, Tilburg en Arnhem op huizenprijzen. In deze steden is niet alleen het station opgeknapt, óók het omliggende gebied heeft een flinke impuls gekregen. De kwaliteit van de publieke ruimte is sterk verbeterd, er is ruimte voor nieuwbouw van woningen ontstaan, en veel bedrijven hebben zich kunnen vestigen dichtbij het station.

Image for Het effect van knooppuntontwikkelingen op huizenprijzen
20 mei 2019

Huizenprijzen niet altijd hoger na investeringen in stationsgebieden

Persbericht

In de afgelopen jaren hebben de stationslocaties van Arnhem, Breda en Tilburg grote veranderingen ondergaan. De investeringen in de stationslocaties zijn mede bedoeld om de woonomgeving rondom de stations aantrekkelijker te maken, waardoor de huizenprijzen naar verwachting zullen stijgen. Toch leiden de projecten niet altijd direct tot hogere prijzen. In Arnhem daalden de huizenprijzen dicht bij het station met gemiddeld ruim 15 duizend euro. Ook in Breda daalden de huizenprijzen in het stadscentrum gemiddeld met 20 duizend euro, terwijl ze aan de noordzijde van het station wel stegen. In Tilburg zijn de effecten alleen maar positief. Ten noorden van het station varieert de toename in de prijzen daar van 3 tot 12 duizend euro per woning. Dit blijkt uit de zojuist verschenen publicatie ‘Diverse effecten stationsprojecten op huizenprijzen' van het Centraal Planbureau (CPB).

Image for Huizenprijzen niet altijd hoger na investeringen in stationsgebieden
25 maart 2019

Bouwproces van nieuwe woningen

Publicatie

De Rijksoverheid heeft zich teruggetrokken van nieuwbouw, maar lagere overheden stellen andere prioriteiten wat wonen duur maakt.

Image for Bouwproces van nieuwe woningen