Second Opinion op de MKBA ZuidasDok
Het CPB is gevraagd om een Second Opinion te geven op de MKBA van het investeringsvoorstel ZuidasDok MLT van de Projectorganisatie ZuidasDok. Het project ZuidasDok MLT is een complex infrastructureel en stedenbouwkundig investeringsvoorstel ten hoogte van station Amsterdam Zuid en de A10 Zuid.
Second Opinion op de MKBA ZuidasDok
Download (PDF document, 1.7 MB) | CPB Notitie | 10‑02‑2012
Foto van de publicatieomslag
Lees ook het bijbehorende persbericht.
Het CPB is gevraagd om een Second Opinion te geven op de MKBA van het investeringsvoorstel ZuidasDok MLT van de Projectorganisatie ZuidasDok. Het investeringsvoorstel ZuidasDok MLT omvat 4 deelprojecten. De deelprojecten kunnen in belangrijke mate onafhankelijk van elkaar worden uitgevoerd en er kan afzonderlijk een beslissing over de uitvoering ervan worden genomen. Om een zuiver beeld te krijgen, dient elk deelproject afzonderlijk te worden afgewogen op kosten en baten. De deelprojecten zijn:
- (i) bovengrondse verbreding van de snelweg A10 Zuid inclusief ontvlechting van kruisende verkeersstromen bij de knooppunten Nieuwe Meer en Amstel;
- (ii) ondertunneling van de (verbrede) snelweg ten hoogte van station Amsterdam Zuid en realisatie van een nieuwe bus/tram terminal op de tunneldaken;
- (iii) capaciteitsverhogende benuttinginvesteringen in station Amsterdam Zuid;
- (iv) verplaatsen van het eindpunt van de binnenlandse Hoge Snelheidslijn (HSL) van Amsterdam Centraal naar Amsterdam Zuid.
Project (i) Bovengrondse wegverbreding A10 Zuid met ontvlechting bij de knooppunten:
- In potentie een rendabel project.
- Het kan lonen om naar optimalisatiemogelijkheden te kijken.
Project (ii) Ondertunneling van de (verbrede) snelweg ten hoogte van station Amsterdam Zuid plus nieuwe bus/tram terminal op de wegtunnels:
- Onrendabel project, de baten zijn fors overschat.
- De netto baten van de bus/tram terminal zijn positief, maar lang niet voldoende om de investering in de wegondertunneling rendabel te maken.
Project (iii) Capaciteitverhogende benuttinginvesteringen in de stationsterminal:
- In potentie een rendabel project.
- Het kan lonen om naar optimalisatiemogelijkheden te kijken.
Project (iv) Verplaatsen van het eindpunt van de binnenlandse HSL van Amsterdam Centraal naar Amsterdam Zuid:
- Een rendabel project.
Contactpersonen
Gerelateerde publicaties
- De kosten en baten van de Toekomst van de Afsluitdijk; Economisch onderzoek, gebruik daarvan en invloed op het uiteindelijke kabinetsbesluit
- Rondetafelgesprek Hoogwaterbescherming: CPB bijdrage over maatschappelijke kosten-batenanalyse
- Second opinion bij ‘Verkenning Maatschappelijke Kosten en Baten van De Olympische Spelen en Paralympische Spelen 2028 in Nederland’
- Second opinion Kosten-batenanalyse Waterveiligheid 21e eeuw (KBA WV21)
- De btw in kosten-batenanalyses
- Een kosteneffectiviteitsanalyse naar de toekomstige inrichting van de Afsluitdijk
- Second opinion bij: Verkassen? Maatschappelijke kosten en baten van het verplaatsen van tuinbouw ten behoeve van woningbouw
- Externe Effecten van Binnenstedelijke Transformatie: Toegepaste Welvaartsanalyse in een Stedelijk Algemeen Evenwichtsmodel
- Second opinion MKBA Herstructureringsaanpak Parkstad Limburg
- Second opinion MKEA van ruimtelijke opties voor offshore Windenergie




