Het gemiddelde percentage dat huishoudens uitgeven aan autobelastingen verschilt weinig tussen inkomensgroepen. Arme huishoudens geven gemiddeld 3% van hun inkomen uit aan autobelastingen. Bij rijke huishoudens is dit 4%. →
This study examines the impact of cycling on urban spatial structure and welfare through the development of a quantitative spatial model that incorporates mode choice and car congestion.... →
