Voertuigveiligheid kan doelgerichter worden beprijsd, waardoor de prijs van veilige auto’s daalt en die van onveilige auto’s stijgt.

CPB Policy Brief 2018/11 | 7 september 2018

16 pagina's | pdf document, 2.1 MB

Naar publicatie

Een meer circulaire economie vraagt als eerste dat schade aan natuur, milieu en leefomgeving wordt doorberekend aan de veroorzaker ervan. Dit betekent in veel gevallen een belasting op de vervuiling door bedrijven die ontstaat bij de productie van grondstoffen, halffabricaten en eindproducten.

CPB Policy Brief 2018/10 | 20 juni 2018

24 pagina's | pdf document, 2.6 MB

Naar publicatie

In deze studie analyseren we markten voor niet-hernieuwbare grondstoffen. Dit zijn grondstoffen waarvan de hoeveelheid gegeven is op de menselijke tijdschaal vanwege het tempo waarin zij zich vernieuwen. We bestuderen hoe grondstoffenmarkten werken, waar marktfalen optreedt en wat een rol voor beleid zou kunnen zijn.

CPB Achtergronddocument | 20 juni 2018

64 pagina's | pdf document, 1.4 MB

Naar publicatie

In onze studie vinden we dat door de ondertunneling van de A2 in Maastricht de leefbaarheid van de stad sterk toeneemt. We berekenen een leefbaarheidswinst voor bestaande huizen binnen één kilometer van 220 mln euro. Het is aannemelijk dat de totale winst nog hoger ligt.

CPB Notitie | 22 mei 2018

10 pagina's | pdf document, 1.1 MB

Naar publicatie

Nieuwe infrastructuurprojecten beogen vaak in eerste instantie om reistijd te verkorten. Door toenemende druk op steden worden de laatste jaren verbeteringen in leefbaarheid en efficiënt ruimtegebruik echter steeds belangrijker.

CPB Discussion Paper 379 | 22 mei 2018

34 pagina's | pdf document, 5.2 MB

Naar publicatie